Чтобы радиаторов, изготовленных из алюминия, не рекомендуется пользоваться в качестве ОЖ воду, беспричинно вроде быть этом происходит коррозия трубок.Если охлаждающая жидкость попадает в цилиндры двигателя, то это приводит к интенсивному коррозионно-механическому изнашиванию двигателя. Утечка жидкости в масляный картер разжижает масло и делает его пенящимся, что ведет к износу деталей цилиндропоршневой группы и кривошипно-шатунного механизма.Радиатор системы рециркуляции отработавших газов (опционально).
<a href=https://bikavto.ru/uslugi/sistema-okhlazhdeniya/promyvka-sistemy-okhlazhdeniya/>промывка системы охлаждения цена в автосервисе</a>
<a href=https://bikavto.ru/uslugi/zhidkosti-i-filtry/apparatnaya-zamena-antifriza/>аппаратная замена антифриза с промывкой системы охлаждения</a>
https://bikavto.ru/uslugi/zhidkosti-i-filtry/apparatnaya-zamena-antifriza/ - сколько стоит замена антифриза
 
Наиболее популярной в современных автомобилях является комбинированная система охлаждения двигателя с принудительной циркуляцией воздуха и жидкости. Она состоит из следующих элементов:Не допускаются подтекание охлаждающей жидкости и ослабление креплений деталей системы охлаждения. До 1/3 всех неисправностей в системе охлаждения происходит из-за утечки охлаждающей жидкости. Наиболее вероятными коегде подтекания являются сальники водяного насоса, соединения шлангов с патрубками и трубок радиатора с его бачками и спускные краники. Следует обладать в виду, сколько для двухрядных двигателях устанавливают несколько спускных кранов. Предположим, двигатель ЗИЛ-130 имеет три крана; причем доступ к этим кранам и их контроль весьма затруднены.Термостат некоторых автомобилей проверяют по изменению его размера около нагревании. После его нагревания перед 100°С его величина повинен присутствовать почти для 7 мм больше, чем накануне нагревания. Когда термостат остыл, проверяют, весь ли закрывается его регулировочный клапан.